Volgens de wet moeten rijders dimlicht en mistlampen vóór gebruiken tijdens zware regenval wanneer het zicht afneemt, als onderdeel van de zichtbaarheidsvereisten bij weinig licht.

In Nederland is het officieel niet toegestaan ​​om tussen twee rijstroken met bewegend of stilstaand verkeer te rijden, ook niet als er verkeersopstoppingen zijn.

De Nederlandse wet vereist dat zowel de voor- als de achterlichten van de motorfiets branden na zonsondergang en bij slecht zicht om de zichtbaarheid voor andere weggebruikers te garanderen.

Motoren mogen alleen passagiers vervoeren als het voertuig is uitgerust met een daarvoor bestemde passagiersstoel en voetsteunen. Het is niet toegestaan ​​om meer mensen te vervoeren.

Motorrijders moeten op een gemarkeerde oversteekplaats voorrang verlenen aan eventuele voetgangers, omdat dit in strijd is met de Nederlandse voorrangsregels en kwetsbare gebruikers in gevaar komen.

Rijders zijn verplicht hun rijstrook aan te houden op snelwegen, tenzij ze inhalen, waardoor gedisciplineerde, voorspelbare bewegingen worden gegarandeerd.

In tunnels moeten rijders hun koplampen en achterlichten ingeschakeld houden, ongeacht de buitenverlichting, om zichtbaar te blijven voor andere voertuigen.

Alleen motorfietsen die 60 km/u of sneller kunnen rijden, zijn op snelwegen toegestaan ​​om de verkeersstroom zo laag mogelijk te houden en botsingen te voorkomen.

Rijders zijn verplicht mistlampen in te schakelen wanneer het zicht onder de 50 meter zakt, wat de veiligheid tijdens dichte mist vergroot.

Zonder barrières moeten motorrijders voorzichtig naderen, vertragen en visueel controleren op treinen voordat ze oversteken.

Er is geen officieel verbod op het gebruik van hoofdtelefoons, maar het wordt afgeraden vanwege het veiligheidsrisico dat gepaard gaat met het beperken van het bewustzijn van sirenes, claxons en verkeer.

Motorrijders mogen niet naast of vlak achter zware voertuigen rijden, omdat dode hoeken ervoor kunnen zorgen dat vrachtwagenchauffeurs ze niet kunnen zien.

Het dragen of dragen van een reflecterend vest is niet verplicht, maar wordt sterk aangeraden om de zichtbaarheid te verbeteren, vooral 's nachts.

Rijders moeten langzamer rijden en uitkijken voor kinderen of schoolbussen, aangezien schoolzones vaak strikte snelheidslimieten en meer voetgangersactiviteit hebben.

Motoren mogen geen busbanen gebruiken, tenzij dit specifiek wordt toegestaan ​​door een bord dat de toegestane voertuigtypen aangeeft.

Op gladde wegen moeten rijders afremmen en abrupt remmen of bochten vermijden, omdat dit tot slippen kan leiden.

Van rijders wordt verwacht dat ze op hun rijstrook blijven, de juiste wegmarkeringen volgen en aangeven wanneer ze van rijstrook wisselen, net als andere voertuigen.

De Nederlandse wet vereist dat alle motorrijders en passagiers te allen tijde een goedgekeurde helm dragen op de openbare weg.

Handtelefoongebruik tijdens het rijden is illegaal en bestraft met een boete. Alleen handsfree apparaten zijn toegestaan.

Parkeren op trottoirs is over het algemeen verboden voor motorfietsen, tenzij een plaatselijk verkeersbord dit expliciet toestaat.

Motorrijders moeten langzamer rijden bij het naderen van rotondes en voorrang geven aan voertuigen die zich al op de rotonde bevinden.